11月1日21時(shí)，首趟“海南—長(zhǎng)沙北”鐵路冷鏈專(zhuān)列從海南天涯站鳴笛開(kāi)出。冷藏車(chē)內(nèi)，產(chǎn)自海南的火龍果等優(yōu)質(zhì)生鮮水果，在全程恒溫監(jiān)控下，開(kāi)啟了跨越瓊州海峽、直抵湖南的“新鮮之旅”。這趟列車(chē)的成功開(kāi)行，標(biāo)志著鐵路冷鏈物流在組織模式、跨區(qū)域協(xié)同和全鏈條服務(wù)方面取得重要突破。
無(wú)縫銜接運(yùn)輸確保生鮮品質(zhì)
為了打通這條海南自由貿(mào)易港與中部地區(qū)的重要生鮮物流通道，鐵路部門(mén)創(chuàng)新推行“1+2+N”全程物流總包新模式。該模式以廣州局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙鐵路物流中心作為總包方，提供“一單制、一口價(jià)”的全程服務(wù)；同步構(gòu)建“海南—長(zhǎng)沙”與“東盟—懷化—長(zhǎng)沙”兩大主干冷鏈通道；整合?？谲?chē)務(wù)段、中鐵特貨、中鐵快運(yùn)等鐵路專(zhuān)業(yè)力量，形成協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。這一創(chuàng)新舉措不僅是鐵路貨運(yùn)組織方式的深刻變革，更是深化鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體實(shí)踐，有效破解了傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、責(zé)任分割、銜接不暢等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)地“最初一公里”到市場(chǎng)“最后一公里”的全鏈條貫通。
為確保這條冷鏈新通道順利貫通，面對(duì)初期冷藏箱源緊張、瓊州海峽輪渡時(shí)效不確定、站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等困難，廣州局集團(tuán)有限公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，打出系列“組合拳”。中鐵特貨緊急啟動(dòng)造箱計(jì)劃，保障運(yùn)力供給；運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)精準(zhǔn)優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，建立了“天涯/崖州—?？凇濉L(zhǎng)沙北”全程60小時(shí)無(wú)縫銜接運(yùn)輸方案；加速推進(jìn)天涯站、崖州站基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)；重啟長(zhǎng)沙北智能冷鏈物流基地?！跋噍^于公路運(yùn)輸，鐵路冷鏈班列能夠提供持續(xù)、穩(wěn)定、全流程可視的溫控環(huán)境，大幅降低了貨損率，有效保障了生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和市場(chǎng)價(jià)值。”長(zhǎng)沙鐵路物流中心副主任王偉明介紹道。
優(yōu)質(zhì)熱帶水果將直達(dá)長(zhǎng)沙
本趟專(zhuān)列預(yù)計(jì)3日后抵達(dá)長(zhǎng)沙北站。屆時(shí)，這批優(yōu)質(zhì)熱帶水果將直達(dá)長(zhǎng)沙北智能冷鏈倉(cāng)庫(kù)完成高效分撥，一部分直接配送至中南地區(qū)重要的果品集散平臺(tái)——湖南紅星全球農(nóng)批中心及海吉星農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)；另一部分將進(jìn)駐長(zhǎng)沙北展示交易中心，通過(guò)直播電商等新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“線上+線下”同步展銷(xiāo)。這種“運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+銷(xiāo)售”一體化服務(wù)新模式，顯著縮短了從產(chǎn)地到消費(fèi)終端的流通時(shí)間，提升了農(nóng)產(chǎn)品附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
下一步，鐵路部門(mén)將推動(dòng)“海南—長(zhǎng)沙北”冷鏈班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，在穩(wěn)定瓊湘生鮮通道的基礎(chǔ)上，積極構(gòu)建“東盟—懷化—長(zhǎng)沙”跨境冷鏈物流通道，同步推進(jìn)長(zhǎng)沙北冷鏈集結(jié)中心建設(shè)，全面提升生鮮產(chǎn)品的集散、存儲(chǔ)與分撥功能，強(qiáng)化區(qū)域物流樞紐能級(jí)，加快形成輻射中南、聯(lián)通東盟的鐵路冷鏈網(wǎng)絡(luò)。這一布局將有力推動(dòng)湖南與周邊地區(qū)乃至國(guó)際市場(chǎng)的深度融合，助力構(gòu)建現(xiàn)代化冷鏈物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
責(zé)任編輯：熱作發(fā)展處
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